一、耐高温轴承

首先，即是最首要的就是耐得住高温。

耐高温轴承，根据不同的需要，不同的环境，可安装不同类型的轴承。

耐高温轴承，从结构工艺上可分为，普通结构耐高温轴承与特殊结构耐高温轴承。

耐高温轴承，广泛应用于冶金，窑炉，玻璃，高炉，喷漆设备等高温作业机械。

耐高温的轴承是什么材料，使用耐热轴承钢，又叫高温轴承钢。其钢具有足够高的高温硬度，高温耐磨性，高温接触疲劳强度，抗 氧化性和高温尺寸稳定性。

目前应用的高温轴承钢主要三类-

一、Cr4Mo4V（M50）钢是性能优良的耐热轴承钢，在高温下有高的硬度和疲劳寿命，主要用于航空发动机，可在 315℃以下长期工作，短时可用到 430℃；

二、Cr15Mo4 钢在 260～280℃范围内有较高的硬度和耐蚀性，可制造 480℃以下工作的耐蚀轴承，如用于喷气发动机和导弹；

三、12Cr2Ni3Mo5（M315）是广泛应用的高温渗碳轴承钢，适合于在 430℃以下工作，可用来制造形状复杂和承受冲击的高温轴承。

二、低温轴承

低温轴承，并不是与高温轴承相对应的在高温环境下稳定运行的轴承，而是指通过特殊材质和结构的设计，降低摩擦系数，从而减少摩擦发热，使轴承长时间运行中，依然保持低温。

低温轴承，工作温度低于-60℃以下的轴承。

低温轴承，主要应用于各类液态体泵，如液化天然气泵，液氮（氢，氧）泵，丁烷泵，火箭导弹用液体泵，宇宙飞行器等。

低温轴承的运行温度，体现了轴承加工的材料工艺和加工水平。其衡量主要以运行时轴承外圈与注入冷却油温差为指标。

运行温度更低，意味着轴承使用寿命更长，性能更高。

低温下的轴承出现卡死现象，外部因素是温度的变化，内部因素是轴，机架和材料的热膨胀系数不同。当温度范围大时，不同材料的收缩率不同，导致间隙变小卡住。因此，对于工作范围广的设备，包括在低温下使用的设备，有必要计算材料的膨胀系数，同时尽量使用膨胀系数相近的材料，效果会更好。

注意重视的是，低温轴承，使用中要关注因润滑不良而引起烧伤等，所以需要特别强调选用合适的润滑剂。